Tunel i metro

Oświetlenie tunelu drogowego projektuje się strefowo, ponieważ kierowca jadący ze światła dziennego z prędkością 80 km/h nie może zajrzeć do ciemnego otworu – to efekt „czarnej dziury” na wjeździe i dlatego wymagania dotyczące luminancji wjazdu są tak wysokie. Wytyczne CIE określają strefy progowe, przejściowe, wewnętrzne i wyjściowe, z których każda ma własne wymagania dotyczące luminancji w oparciu o prędkość projektową i jasność zewnętrzną. Do tego środowisko jest korozyjne: osady ze spalin, pył hamulcowy, wilgoć, a zimą sól odladzająca przewożona w każdym pojeździe.

Oprawy tunelowe dużej mocy z asymetryczną konstrukcją rozsyłu światła, zaprojektowane tak, aby światło rozprzestrzeniało się równomiernie po powierzchni drogi, a nie gromadziło się pod oprawą – prędkość pojazdu wymaga równomiernego oświetlenia, a niejednolity strumień świetlny powoduje spadek widoczności przy wjeździe. Wodoodporna konstrukcja IP66 z powłoką antykorozyjną na obudowie i mocowaniach, ponieważ osady ze spalin, wilgoć i zimowa sól odladzająca docierają do każdego pojazdu. Długa żywotność pozwalająca zmniejszyć częstotliwość konserwacji tam, gdzie dostęp oznacza zamknięcie pasa ruchu. Awaryjne kopie zapasowe utrzymują wyjście i minimalny poziom wnętrza w przypadku utraty zasilania.

Tunele kolejowe działają w oparciu o reżim konserwacyjny z krótkimi, sztywnymi oknami technicznymi – często dwie lub trzy godziny w nocy – co oznacza, że ​​jakakolwiek wymiana osprzętu jest kosztowna nieproporcjonalnie do kosztu jednostkowego. Wibracje i ciśnienie tłoka powodowane przez przejeżdżające pociągi są ciągłe. Urządzenia trzeciej szyny lub linii napowietrznej ograniczają miejsce, w którym można umieścić osprzęt, a wszelkie prace wymagają izolacji i pozwolenia bezpieczeństwa.

Oprawy o długiej żywotności wybrane na podstawie okna posiadania – w przypadku okna nocnego trwającego dwie lub trzy godziny oprawa jest tanią częścią, więc żywotność ma tutaj większe znaczenie niż koszt jednostkowy. Asymetryczna konstrukcja belek zapewnia jednolitość wzdłuż toru i chodnika. Mocowanie antywibracyjne i bezpieczne zakończenie kabla, ponieważ ciśnienie tłoka i wibracje powodowane przez pociąg działają w sposób ciągły. Wodoodporność IP66 z powłoką antykorozyjną do wilgotnych, zamkniętych tuneli biegowych. Zabezpieczenie awaryjne, gdy tunel jest wyznaczoną drogą ewakuacyjną.

Stacje są skierowane w stronę publiczności, dlatego oświetlenie ocenia się zarówno na podstawie wyglądu, jak i poziomu. Bezpieczeństwo krawędzi peronu – odstępu między pociągiem a peronem – zależy od jasnego, pozbawionego cieni światła dokładnie tam, gdzie stoją ludzie. Przestrzenie te są zajęte przez całą dobę, ale liczba pasażerów w poszczególnych godzinach jest bardzo zróżnicowana. Systemy czyszczenia i dostęp publiczny zwiększają wymagania zarówno w zakresie wnikania, jak i uderzenia.

Oprawy dużej mocy o asymetrycznej konstrukcji rozsyłu światła do obszarów peronów i hal, których zadaniem jest równomierne oświetlenie miejsc, w których stoją ludzie oraz wzdłuż krawędzi peronu, gdzie przerwa między pociągiem a peronem wymaga widoczności bez cieni. W przestrzeni publicznej najważniejsza jest jednolitość – odblaski i ciemne plamy są odczytywane jako nieodpowiednia konserwacja niezależnie od zmierzonego luksu. Stopień ochrony IP66 z wykończeniem antykorozyjnym do stosowania w warunkach czyszczenia i w wilgotnych, zamkniętych warunkach. Długa żywotność pozwala na wymianę poza godzinami pracy pasażerów, a zaplanowane przyciemnianie pozwala na wyłączenie obszarów hal poza szczytem, ​​przy zachowaniu poziomu bezpieczeństwa.

Parkingi podziemne łączą sprzeczne wymagania: kierowcy potrzebują wystarczającej ilości światła, aby widzieć pieszych, podczas gdy piesi muszą czuć się bezpiecznie – co zależy od pionowego oświetlenia i braku ciemnych narożników. Są to zamknięte, często słabo wentylowane pomieszczenia, w których znajdują się spaliny samochodowe. Obłożenie ma charakter przerywany, zatem praca z pełną wydajnością powoduje ciągłe marnowanie większości energii. Zasięg telewizji przemysłowej jest zwykle wymaganym wymogiem.

Jednolity, szeroki rozsył światła przy małej wysokości montażu, określony dla natężenia oświetlenia pionowego na poziomie pieszych, a nie samego natężenia oświetlenia na podłodze – ciemne rogi, a nie niska średnia, sprawiają, że parking wydaje się niebezpieczny. Wodoodporność IP66 w zamkniętych, wilgotnych i obciążonych spalinami przestrzeniach. Kontrola obłożenia według stref utrzymuje przez cały czas poziom bezpieczeństwa i po wykryciu osiąga pełną wydajność, co stanowi źródło większości oszczędności energii w tym zastosowaniu. Długa żywotność pozwala na konserwację poza godzinami pracy.

Górnictwo to najcięższe środowisko na tej stronie: ciągłe wibracje powstające podczas wiercenia i strzałów, ciężkie cząstki stałe, wysoka wilgotność, ograniczona przestrzeń, a w kopalniach węgla lub siarczków występuje zagrożenie gazem lub pyłem, co powoduje, że miejsce pracy znajduje się w strefie niebezpiecznej. Sprzęt jest stale przenoszony, dlatego układy oświetlenia mają charakter tymczasowy. Dostęp do kontroli i konserwacji jest utrudniony i często wymaga przerwania pracy.

W przypadku obecności łatwopalnego gazu lub palnego pyłu, certyfikowane oprawy ognioszczelne w odpowiedniej strefie – ma to pierwszeństwo przed wszystkimi innymi ustaleniami zawartymi w harmonogramie. W pozostałych przypadkach podstawą jest konstrukcja odporna na uderzenia, wodoodporność IP66, powłoka antykorozyjna i montaż antywibracyjny, ponieważ chodniki przenoszą ciężkie cząstki stałe, wysoką wilgotność i ciągłe wibracje powstające podczas wiercenia i strzału. Montaż z możliwością zmiany położenia, ponieważ nagłówki przesuwają się, a układ jest z natury tymczasowy. Przed złożeniem zamówienia należy potwierdzić grupę gazową, rodzaj pyłu i wymaganą klasę temperaturową u specjalisty ds. wentylacji i bezpieczeństwa.

Tunele użyteczności publicznej i usługowe są przez większość czasu puste i oświetlone jedynie w przypadku wizyt kontrolnych i konserwacyjnych, co sprawia, że ​​ciągła, pełna wydajność jest całkowicie zbędna. Są wilgotne, często zawierają instalacje rurowe, które powodują kondensację, a w niektórych przypadkach są klasyfikowane jako przestrzenie zamknięte dla celów wejściowych. Dostęp odbywa się poprzez szeroko rozstawione portale lub szyby.

Oprawy o niskiej mocy i długiej żywotności do przełączania lub kontroli obłożenia w każdym punkcie dostępu, dzięki czemu galeria świeci, gdy inspektor po niej spaceruje, zamiast świecić w sposób ciągły w przestrzeni, która jest prawie przez cały czas niezajęta. Wodoodporność IP66 z powłoką antykorozyjną, ponieważ galerie usługowe są wilgotne, przenoszą kondensację z instalacji rurowych i rzadko są wentylowane – wysoka wilgotność jest tutaj warunkiem domyślnym, a nie wyjątkiem. Dopasowujemy dane wyjściowe wyłącznie do celów inspekcji, ponieważ nadmierne oświetlenie tunelu użyteczności publicznej powoduje marnowanie energii.

Oświetlenie tunelowe LED zapewnia natychmiastowy rozruch, doskonałą równomierność, mniejsze zużycie energii i znacznie dłuższą żywotność niż oświetlenie konwencjonalne. Zmniejsza także częstotliwość konserwacji, która ma kluczowe znaczenie w tunelach, do których dostęp jest ograniczony.

W oświetleniu tuneli często wykorzystuje się asymetryczne soczewki optyczne, aby równomiernie rozprowadzać światło po nawierzchni drogi, minimalizując jednocześnie odblaski dla kierowców. Odpowiedni układ belek zależy od szerokości tunelu i wysokości montażu.

Oświetlenie tuneli powinno mieć stopień ochrony co najmniej IP66, aby wytrzymać wilgoć, kurz i trudne warunki środowiskowe. Materiały odporne na korozję dodatkowo zwiększają trwałość.

Właściwe oświetlenie tunelu poprawia widoczność kierowcy, skraca czas reakcji, redukuje odblaski i zapewnia płynne przejście wizualne między światłem dziennym a środowiskiem tunelu, pomagając zmniejszyć ryzyko wypadków.

Oświetlenie tunelowe LED klasy premium trwa zazwyczaj 80 000–100 000 godzin, co znacznie obniża koszty konserwacji i ogranicza zakłócenia w ruchu spowodowane wymianą lamp.

Tak. Oprawy tunelowe LED znajdują szerokie zastosowanie w konstrukcjach parkingów podziemnych, ponieważ zapewniają równomierne oświetlenie, niskie zużycie energii i doskonałą trwałość w wilgotnym środowisku.